OTTORINO STORTI, O AMOR PELO DESAFIO E PELA INOVAÇÃO

Corria o ano de 1956.

A história da Storti começa em janeiro de 1956 em Belfiore, na província de Verona. A partir desse momento, graças sobretudo ao engenho do seu fundador, Ottorino Storti, iniciou um crescimento imparável que a levou a tornar-se um ponto de referência mundial no campo da mecanização agrícola. A inovação foi sempre um dos pontos fortes da Storti.

Ottorino Storti. O génio.

Durante os atribulados anos 40, Ottorino Storti obteve o diploma de técnico mecânico e acabou a trabalhar para os alemães durante mais de sete meses. Terminada a guerra, volta para a sua família em Montagnana (PD), para trabalhar na empresa agrícola do pai. Neste contexto, as suas geniais intuições criativas começam a manifestar-se, levando-o a motorizar tudo o que na empresa é acionado à mão, melhorando o desempenho dos tratores e das máquinas agrícolas. Com esta experiência, dá início em 1950 a uma atividade artesanal como subcontratante. Pelos finais do verão de 1955, o primo Giovanni Frigo propôs-lhe tomar em aluguer uma oficina em Belfiore (VR) na qual, em janeiro de 1956, nasceu a empresa Ottorino Storti. Os primeiros trabalhos estão voltados para a reparação de equipamentos agrícolas e para a gestão de uma bomba de combustível “Aquila”, que fornecia a oficina. De seguida Ottorino, como a área é rica em pomares, decide produzir também uma série de vagões-cisternas para tratamentos fitossanitários. Em maio, foi atingido por uma doença grave, que durou até o final de 1956. Durante os longos meses de doença, todavia, a oficina de Belfiore não ficou fechada, pois o primo Giovanni Frigo – desejando manter o sonho de Ottorino – ocupa-se ele mesmo da gestão da fábrica. Depois de uma crise no início dos anos 60, o negócio retoma. Em 1966, Ottorino abandonou a antiga empresa alugada para construir, sempre em Belfiore, um novo armazém. Apesar dos esforços contínuos, Ottorino não vê manifestar-se um resultado económico lucrativo. O mercado das máquinas para tratamentos fitossanitários na fruticultura está agora saturado. Ottorino, na verdade, por carácter, é um inventor e não um comerciante e para sair dessa situação de estagnação, começa a analisar o setor da pecuária. Na época, várias explorações pecuárias têm que lidar com a necessidade de extrair dos silos de trincheira a silagem de milho – o chamado “ceroso” – usado durante todo o ano para alimentar o gado de engorda. Estamos em 1967 e Ottorino Storti, em pouco tempo, constrói o protótipo de uma máquina que extrai silagem de milho sem esforço, deixando uma superfície perfeitamente vertical, lisa, compacta e portanto favorável à melhor conservação do produto. Dados os bons resultados obtidos, ele patenteou a invenção na Câmara de Comércio de Verona e depois em todos os países europeus. Além disso, como não existia uma categoria de produto para classificar este tipo de máquinas, a Ottorino Storti também inventa o seu nome: “desensilador PLUTO”. A máquina inovadora é recebida com grande interesse por criadores e operadores comerciais, a tal ponto que a importante empresa “Mengele & Steiner” de Bolzano decide iniciar uma relação comercial bastante intensa com Ottorino Storti. Em 1968, eis uma nova máquina: o vagão misturador de ervas forrageiras MASTINO que se distingue – relativamente aos primeiros vagões misturadores americanos – pela funcionalidade de um novo tanque, um novo eixo de mistura e uma nova transmissão. “A ideia destes vagões misturadores era americana” – diz Ottorino numa entrevista recente – “Os poucos criadores italianos que os tinham usado, no entanto, não estavam contentes porque não funcionavam bem e colocaram-nos de lado como se tratasse de uma compra falhada. Tentei, então, estudar minuciosamente o caso e consegui entender os seus defeitos, melhorar as suas características projetando um novo tanque, um novo eixo de mistura e uma nova transmissão”. A combinação do desensilador PLUTO e do vagão misturador MASTINO torna-se imediatamente um emparelhamento vencedor: um único operador em pouco tempo (30-40 minutos) é capaz de alimentar um número considerável de cabeças de gado. Para dar uma ideia da utilidade dessas duas máquinas, considere-se que, até então, para alimentar o mesmo número de cabeças de gado, era necessário pelo menos meio dia de trabalho de três ou quatro pessoas. O sucesso é imediato e as vendas crescem de forma constante, marcando o início de uma tendência que nunca mais seria interrompida. Dado o sucesso registado com estas máquinas, Ottorino Storti abandona definitivamente a construção de vagões-cisternas para tratamentos fitossanitários e dedica-se completamente à nova produção de máquinas para a pecuária. Até os reconhecimentos oficiais não demoram a chegar: durante a Feira Agrícola de Verona de 1973, o desensilador PLUTO foi premiado com uma medalha de ouro como a melhor inovação técnica.

Crescer, crescer, crescer

Para combater com a técnica as imitações de alguns concorrentes desleais, mas sobretudo para satisfazer as necessidades dos criadores, Ottorino produz novas patentes, que ainda revolucionam o sistema da mecanização da alimentação pecuária. Em 1974, de facto, nasceu a DESSILCAR, a primeira máquina do mundo capaz de realizar três operações: extrair a silagem, misturar e distribuir alimentos ao gado. É definitivamente um novo salto de qualidade: um único operador, com a ajuda de um único trator e o Dessilcar de 4 m3 é capaz de alimentar até 100 cabeças de gado num tempo muito curto (cerca de quinze minutos), com uma notável redução de trabalho e nos custos de gestão. Subsequentemente, são produzidos: o COCKER – máquina combinada (desensilador – misturador – alimentador) de 1 m3 – e o BRACCO de 3 m3. Para poder fazer frente às numerosas encomendas deste tipo de máquina, Ottorino Storti constitui com o seu irmão Antonio uma nova empresa em 1975: a FRASTO (Fratelli Storti) S.a.s. com sede na vila de Albaredo d’Adige (VR), que irá produzir máquinas para as pequenas explorações agrícolas. A STORTI por sua vez especializa-se na construção de máquinas para as grandes e médias explorações pecuárias. Após a abertura de um novo e importante mercado, a Inglaterra, onde os agricultores acrescentam grandes quantidades de feno à silagem de milho triturado, Ottorino Storti projeta e patenteia em 1979 um novo eixo helicoidal triturador e misturador com palas assimétricas que será chamado “coclea Unifeed”. Esta invenção, ainda hoje objeto de imitações, será a base dos futuros sucessos da Storti na construção dos seus próprios vagões misturadores. No início de 1982, o rompimento das relações comerciais com a Mengele & Steiner levou a Ottorino Storti a preparar um novo plano de marketing, uma nova lista de máquinas e uma nova rede comercial. Não contente com tudo isto, projeta ainda novas máquinas lançando no mercado os primeiros vagões misturadores e desensiladores automotores: IDROALANO e IDROMASTINO. Nestes anos, a empresa assume a via da distribuição própria da sua gama também à escala internacional, a partir da França e da Inglaterra passando depois para a Alemanha. Na FRASTO, entretanto, Paolo – um dos filhos de Ottorino – cedo manifestou um espírito inventivo digno do seu pai, com quem desenvolveu uma nova máquina destinada a revolucionar ainda mais o setor dos vagões desensiladores e misturadores: o BOXER Unifeed. Na base do projeto há um sistema de alimentação inovador para as vacas leiteiras chamado Unifeed, que está a ganhar terreno devido às vantagens objetivas que traz. Em essência, o Unifeed consiste na administração simultânea de todos os elementos da ração: a silagem de milho – alimento básico – é suplementada pelos outros componentes da dieta (silagens de erva, feno, farinhas etc.) adequadamente misturados por um apropriado vagão triturador e misturador. No nível técnico-económico, as vantagens que se obtêm com o emprego correto dessa técnica podem ser brevemente resumidas em: aumento no consumo de matéria seca e melhor aproveitamento dos alimentos; melhoria da produção de leite tanto em quantidade como em qualidade; melhoria do estado higiénico-sanitário do gado e uso mais eficiente dos subprodutos da empresa.

LEIA A ENTREVISTA A OTTORINO STORTI

Máquinas que fizeram a história da Storti e da pecuária mundial

  • MASTINO (1968), primeiro vagão misturador atrelado e automotor
  • DESSILCAR (1974), a primeira máquina no mundo capaz de extrair silagens, misturar e distribuir alimentos para o gado
  • COCLEA UNIFEED (1979), o primeiro sistema de mistura patenteado da Storti
  • BOXER (1983), o primeiro vagão combinado no mundo equipado com uma fresa desensiladora, universal e autocarregável
  • QUADRIFOGLIO (1989), o primeiro vagão vertical de Storti
  • IDROBOXER (1992), o primeiro vagão automotor com sistema de desensilar frontal
  • OV (1994), o primeiro vagão com o revolucionário sistema de mistura patenteado que combina dois eixos helicoidais horizontais com um vertical
  • LABRADOR (1999), o primeiro vagão com sistema de corte e mistura Multiflow
  • GREYHOUND (2004), o primeiro automotor no mundo com suspensão automóvel McPherson
  • DUNKER T1-T2-T3 (2016) a nova família de atrelados verticais
  • HUSKY (2008), o primeiro vagão com o sistema de mistura patenteado Fast-Cut Multiflow
  • DOBERMANN (2009), uma máquina automotora vertical de alto desempenho com grandes cubagens
  • DOBERMANN EVO (2012) a evolução do topo da gama
  • TERRIER POINTER EVO (2014) a família de automotores verticais e horizontais de nível de entrada

 

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